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死亡＆行方不明者
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死亡＆行方不明者

　※ 死亡者＆行方不明者をそれぞれカウント。
　※ Ｊ-ＷＩＮＧ２０６便の死者・行方不明者の判断は、１月３日時に遺体が発見されているかどうかで判断した。

※１ 仙崎理奈子 大輔を助けようと海に飛び込んで行方不明 ※１９８８年か
１９８９年
８月１７日
１ 藤堂の部下 ナムを単独で追いかけ、翌日港に死体が浮かぶ
２ 下川のバディ 水深４０ｍでレギュレターが故障して
１ 渡辺智美 プレジャーボート転覆によって
２ 工藤始 ４０ｍの緊急浮上・沈下により肺破裂
３ 内田秀夫 エイジアントリップ号沈没によって ※１９９９年
１１月１２日
午前９時
４ 池澤真樹 海賊に頭を撃たれ ※２０００年
４月２９日
５〜８ ちとせ丸乗員・乗客４人 ちとせ丸転覆によって
９〜１１２ Ｊ−ＷＩＮＧ２０６便の
乗員・乗客１０４名		 ２０６便の着水時の衝撃によって ※２０００年
１２月３１日
※１〜８３ Ｊ−ＷＩＮＧ２０６便の
乗員・乗客８３名		 ２０６便の着水時の衝撃によって ※２０００年
１２月３１日



　直接描写をされた死亡者が１１２人
　直接描写をされた行方不明者が８３人
　合わせて１９５人

　回想シーンでの死亡者が２人
　回想シーンでの行方不明者が１人
　合わせて３人

　全ての死亡・行方不明者は１９８人だった。




※ コーナーとして独立させた割には、予想以上に人の死なない漫画だった。「必ず全員が生き残る訳ではないのがリアル」という評も、おそらくはインパクトの強かった３人の死（智美、工藤、池澤）から生まれているものと思われる。
　それだけに、最終章の犠牲者１８７名というものの重みが強くのしかかる。亀吉の天才的な操縦技術、第七管区が総力を挙げて設置した水上の滑走路、乗員・乗客全てが一体となった着水への瞬間―――これでも尊い命が容赦なく失われてしまう物悲しさ（と、それを繋いで生き続けなければならない人々の熱い想い）がソコにはあった。『海猿』とは、そういう漫画であった。


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Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ （Ｃ） ２００４ Ｍａｎｋｅ-ＩＩ ＡＬＬ ＲＩＧＨＴＳ ＲＥＳＥＲＶＥＤ．
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