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人物辞典（ア〜） 人物辞典（カ〜） 人物辞典（サ〜） 人物辞典（タ〜） 人物辞典（ナ〜） 人物辞典（ハ〜） 人物辞典（マ〜） 人物辞典（ヤ〜） 人物辞典（ワ〜） 事件詳細 専門用語 死亡＆行方不明者 コラム 各話データ メディアミックス研究 時間軸表 思ひ出 Ｌｉｎｋ

密航船事件（第１話「漂流」〜第４話「鉄則」） １５時３０分 九州　相ノ島沖　北北西１０ｋｍ 　中国船籍・鳳来号の舵が効かなくなる 同時刻 博多港 　“はかた”配属の式典？ 　 １５時５５分 　鳳来号で内紛が勃発。火がつけられる。 １６時００分 　鳳来号からＳＯＳ １６時０３分 　海上保安部より巡視船“ながれ”へ出動要請 １７時３０分 　“ながれ”が現場近く １７時５０分 　“ながれ”が現場に到着。鳳来号は炎上。 　“ながれ”、鳳来号に強行接舷。三池・池澤・仙崎が鳳来号に飛び移る。 　乗組員１１名を全員救助。仙崎が船内確認のために残る。 １８時４５分 　仙崎が密航者を発見。直後、鳳来号が爆発。 １８時４６分 　シーホーク１号機が現場に到着。 　仙崎の指示でホイストケーブル切断。ワイヤーを降ろす。 　仙崎、ワイヤーと折れた船体を利用して溶接されたフタをこじ開ける。 １９時００分 　鳳来号、沈没。密航者６名を全員救助。 拳銃密輸事件（第６話「謹慎」〜第９話「発見」） １日目 沖縄本島北西 １２０マイル 　巡視船“ながれ”、マイルス号を確認。以後、客船を装って追跡。 同時刻 博多・第８埠頭 　仙崎、陸上捜査に参加。原子に拉致される。 ２日目 長崎県福江島北西 ２０マイル 　マイルス号、入港時間を１６時００分→夜へ変更。 　マイルス号、サンマリン号（“ながれ”）の無線を傍受。 夕方 博多港 　陸上配置２６名の最終確認。 １９時３０分 　マイルス号、無線検疫 ２０時００分 博多港 　マイルス号、博多港に入港。 　仙崎ら、ナムを捕捉するが、ナム自身は拳銃を持っていなかった。 同時刻 　ボートにて拳銃を持ち込もうとしていた男２名を、“ながれ”が捕捉。 　乗員８名を逮捕。拳銃２０４丁を押収した。 プレジャーボート転覆事故（第１１話「転覆」〜第２０話「確保」） ※プレジャーボートとはヨット、クルーザー、モーターボートなどの娯楽・スポーツ用の船舶である。 つまり、桜井家の乗った船はクルーザーであり、プレジャーボートでもあるのだ。 ６時３０分 福岡・八幡崎 　仙崎、出勤のために家を出る。 ８時００分 　渡辺智美、桜井家に帰宅。武彦・ほのかと再会する。 １１時くらい？ 　桜井家の３人と渡辺智美はクルーザーで出航。防波堤を越える。 １１時４０分 　大波によってクルーザーが転覆。 　地元サーファーが桜井益彦・渡辺智美を救助する。子ども２名は行方不明のまま。 １３時００分 　子ども２名とボートは行方不明のまま　※浦部美晴、新聞社に状況報告 　→　浦部、地元サーファーから証言を得る。 １４時００分 　シーホーク１号機、桜井ほのかを発見。 　ただちに潜水士を降下させ救助する。 同時刻 　桜井武彦捜索のため、七管全勢力を投入。 　北緯４０度・東経１３０度を起点に“おにかぜ”が指揮船として東へ５ｋｍ捜索。 　“しっぷう”、“おにかぜ”終点より東へ４ｋｍ捜索。 　“ながれ”、“おにかぜ”起点より西へ４ｋｍ捜索。 １４時２０分 　“ながれ”、船内会議。船員は甲板にて浮遊物の発見に全力を注ぐ。 １５時０５分 　“ながれ”、ゴムボートを降下させる。池澤・三池・仙崎が岩場の目視確認を行う。 　ライフジャケットの発見位置から、３人はＹ潮の可能性に気付く。 １６時１０分 　テトラポットの北西にて、池澤・三池・仙崎が行方不明のプレジャーボートを発見。 　船内にて桜井武彦の生存が確認される。 １７時０５分 　勝田・福江らが現場に到着。 　池澤・酒井らから少年の救出方法が提案される。 １８時００分 　七管本部長が峯村から作戦の説明を受ける。 １８時０５分 　作戦決行。 　潜水士が船内に酸素を送り込み、ヘリによってボートを支える。浮体を取り付ける。 １８時０８分 　浮体が流され、ケーブルが外れるが、仙崎が少年を救助する。 　作戦終了。 ＜関連コラム＞ 　作中テーマ〜真の勇気 不審船事件（第４４話「日常」〜第５０話「帰港」） 　■・・・運輸省・海上保安庁・巡視船の動き 　■・・・防衛庁・海上自衛隊・護衛艦の動き 　■・・・政府の公式発表・マスコミによる報道 １０月２６日・６時４２分 辰鳥島沖９ｋｍ 　自衛隊の哨戒機Ｐ３Ｃが、漁具を積んでいない不審な船を二隻を発見する。 ８時００分 博多港 　巡視船“ながれ”、出港。 １１時 　防衛庁より海上保安庁オペレーションへ第一報。 　不審船二隻は“第八次郎丸”“第一鳳王丸”と名乗っているが、“第八次郎丸”は９２年に廃船＆“第一鳳王丸”は現在他海域で操業中。海上保安庁はこの二隻を不審船と断定した。 １１時４０分 鐘島沖１２ｋｍ 　“ながれ”、船内周知。不審船の追跡に入る。 １２時２０分 　“ながれ”、間もなく現場に到着する位置に。 　護衛艦隊４隻が既に現場に到着していた。保安庁の追跡の後方支援に入る。 　※ＴＶにて不審船の映像が流れる。護衛艦については触れられず。 １６時３０分 　“ながれ”、不審船“第八次郎丸”を確認。 　七管本部長より無線連絡「発砲もやむなし」＝不審船への停船通告 １６時３７分 　山崎運輸相、中野官房長官、高田外相、比呂田防衛庁長官が首相官邸に入る。 　首相官邸別館危機管理センターに官邸対策室を設置した。 １７時００分 　不審船“第八次郎丸”が停戦。 　保安部より“ながれ”に通達、立ち入り検査の際の一番船は“ながれ”に決定する。 　池澤・仙崎・福江が船上班に配置。 １７時１０分 　“ながれ”、“第八次郎丸”へ１００ｍのところへ接近。不審船の男が船上班に向けて銃を構える。 １７時２０分 　“第八次郎丸”は改造エンジンで逃走を再開する。“ながれ”も追跡を再開する。 　※ＴＶにて、海上保安庁から防衛庁への協力要請が報じられる。（本来は５時間前から保安庁の船に張り付いていた） １８時００分 　七管本部長より発砲命令が下りる。 １８時１０分 　“ながれ”、部署配置を確認。 　砲術士・橋本。一番手・池澤。二番手・福江。射手・仙崎。 １８時３０分 　※ＴＶにて、海上保安庁の船は不審船から引き離され始めていると報道される。（本来は５００ｍの距離を保っていた） １９時００分 　“ながれ”、警戒装備完了。 １９時４０分 平戸沖北東１１ｋｍ 　“ながれ”、船長より発砲支持。 ２０時００分 　海上保安庁巡視船“うみくに”“はるか”“あさかぜ”“ながれ”が、不審船二隻に威嚇射撃。 　護衛艦が巡視船を抜き、保安庁の船長同士は討議に入る。 ２１時００分 　海上保安庁・杉本警備二課長の記者会見。 　「巡視船４隻が不審船二隻に発砲」 ２２時３０分 　伊藤内閣安全保障室長の発表。 　「海上保安庁の巡視船は不審船に１００ｋｍ以上引き離されているが、自衛隊の護衛艦は１〜１．５ｋｍの距離で追跡中―――」　（流石に、ここまでは引き離されていなかった筈だが） ２２時３０分 　比呂田防衛庁長官が海上警備行動を発令した。 　以後、護衛艦から不審船への警告射撃と哨戒機による警告爆弾の投下が続く。 ２３時００分 　比呂田防衛庁長官の記者会見。 　「海上警備行動の発動」 １０月２７日・０時００分 　勝田が“ながれ”に戻る。 　海上保安庁は不審船の追跡を断念する。 　山崎運輸相の記者会見。 　「海上の全権を海上保安庁から防衛庁へと引き継ぐことになった。」 ３時２０分 　不審船“第八次郎丸”が防空識別圏を越える。海上自衛隊は追跡を断念。 　護衛艦“あさづき”は“第一鳳王丸”の追跡に合流する。 ６時０６分 　不審船“第一鳳王丸”も防空識別圏を突破。海上自衛隊はこちらの追跡も断念する。 １５時３０分 　二隻の不審船が哨戒機Ｐ３Ｃのレーダー探知範囲から外れる。 　海上警備行動の終結。 くろーばー号沈没事故（第５１話「笑顔」〜第６５話「引退」） １１月１１日 関門海峡 　仙崎、池澤、下川ら、潜水士８人がＨＲ（ヘリレスキュー）訓練を受ける。 １１月１２日　午前４時 関門海峡 　パナマ船籍エイジアントリップ号、通信室の居眠りで貨物船シイハイ号と衝突。沈没を開始。 　関門マーチス（関門海峡海上交通センター）は保安部へ緊急連絡の通報をする。 ４時４０分 　下川ら潜水士８人、班分けと作業確認の会議を行う。 ？？？ 　仙崎、下川のバディがエイジアントリップ号船長（内田秀夫）とマハールを発見。混乱している船長を置き、ひとまずマハールを救助する。 ７時３０分 　船底に沈む船長を発見。 　ただちに巡視船に引き上げられ、ヘリで市内の病院に搬送される。 ９時００分 　船長、死亡―――― ９時２０分 　潜水士、エイジアントリップ号船体検分を開始する。 １２月２２日 １３時５８分 　大型フェリーくろーばー号が、前方の小型汽船を追い越そうとして航路を変更する。 　エイジアントリップ号上部に接触し、浸水開始、火災発生。 １５時００分 　くろーばー号、発生した火災はおおかた鎮火される。 　仙崎、池澤の二名が到着。乗員・乗客の救助にあたる。 １８時０７分 　顔に傷を負った本間恵と仙崎が非常口（トラックデッキ）が開いているのに気付く。 　トラックデッキでスプリンクラー作動。ガソリンの流出が始まる。 １８時１５分 　要救助者の吊り上げが完了。 １８時３０分 　仙崎、トラックデッキにて倒れている塚本進一を発見する。 　トラックデッキで爆発発生。 　活動中の保安官に撤収命令。 １８時４２分 　保安官は撤収完了。塚本進一、本間恵、仙崎大輔の３名が取り残される。 １８時５３分 　仙崎ら３人が非常用にハシゴに辿り着く。 １９時０８分 　携帯電話にて、３名の生存が保安部に知らされる。 １９時１３分？ 　再びくろーばー号が爆発。 　ハシゴを登っていた本間恵が機関室まで流される。 １９時１４分 　くろーばー号、沈没開始。 １９時２８分 　くろーばー号、完全に沈没。 １９時５７分 　下川、池澤ら潜水士が水密扉に閉じこもった３名を救助。全員、生還を果たす。 ＜関連コラム＞ 　作中テーマ〜涙の権利 海賊事件編（第６８話「18人」〜第８１話「敬礼」） ４月１日 　仙崎、池澤、巡視船“かいこう”に配置換え。 ４月１３日 インドネシア　スマトラ島メダン沖２０ｋｍ 　海賊事件が発生する（今年に入って数十件の被害だそうだ） ４月１５日 　課業の際、船長・山田から訓練の目的が告げられる。 　４月２２日から３週間、シンガポールへの航海。 ４月２２日 　“かいこう”出港。 ４月２９日 　三カ国合同訓練初日。 　※ 合同訓練の期間は３日間で、行われるのは油防除訓練だが、真の目的は訓練で多数の船艇を集中させて他の地域に海賊を誘き出すこと。よって、“かいこう”主要メンバーはシースワロー号で海賊探しを行う。 １４時１５分 シンガポール海峡西側１０ｋｍの海域 　シースワロー号、救命いかだで漂流中の要救助者１２名を発見する。 　この１２名はパナマ船籍トリスターナ号の乗務員で、海賊にシージャックされ、船長の市川豊が海賊に身柄を拘束されていることを告げる。 ？？？ 　巡視船“かいこう”、インドネシア共和国海運総局警備救難局（以下、ＫＰＬＰ）とシンガポール海岸警察（ＳＰＣＧ）の各船艇へ↑の事実を通達する。 ？？？ 　ＫＰＬＰより“かいこう”を経由してシースワロー号へ無線連絡。 「マラッカ海峡で操業する漁船が不審な船を目撃して、ＫＰＬＰに通報。この船にＫＰＬＰが無線で呼びかけたが応答はない。この船がトリスターナ号である可能性は高い」 　シースワロー号、追跡を開始する。 １５時１０分 　シースワロー号、トリスターナ号を発見する。無線と音声で停船命令を実施する。 １５時３０分 　トリスターナ号後部デッキに同船船長・市川豊と、彼に銃を向ける海賊が姿を現す。 　“かいこう”よりシースワロー号へ通達。 「あと５０分でＫＰＬＰの高速艇が現着する。それまでトリスターナ号の動静監視、及び現状の維持に努めよ」 １５時４５分（１５時３０分？） 　海賊は人質の市川豊の足に向けて銃弾を３発発砲し、人質を海に投げ入れ、シースワロー号に発砲しながら逃走を開始する。 　シースワロー号射撃員、威嚇射撃開始。 　仙崎、単独で市川豊救出のためにダイブする。 　仙崎、要救助者を確保。池澤、ボートを降下させ、自らもボートに降りる。 　海賊の放った銃弾が池澤の側頭部を直撃。池澤真樹、死亡。 深夜？ 　ＳＰＣＧから事情聴取を受けていた市川豊と仙崎が面会し、海賊たちの話していた航路を告げられる。 「行き先はインド・コーチン・・・・数日後、スマトラ島のメダンを出航するはずです」 ？？？ 　巡視船“かいこう”より、ＫＰＬＰとＳＰＣＧへ協力要請。 　インド洋への海域の監視を強化する。 ５月１日？ 　シースワロー号、“かいこう”に着船する。 　海上保安庁、ＫＰＬＰ・ＳＰＣＧ・“かいこう”と協議の末、トリスターナ号の確保及び海賊逮捕で基本合意を得る。 ５月４日 ゴバー島沿岸 　ＫＰＬＰ、アンダマン海を東北東に向かっているトリスターナ号らしき船を発見。 夜明け 　“かいこう”がトリスターナ号を発見する。 発見から４時間後 　ＫＰＬＰの威嚇射撃が続くも、トリスターナ号は停船の気配なし。 　トリスターナ号は時速３０ｋｍで北西へ航行を続けている。 １０時００分 日本 　浦部美晴、池澤尚子への取材を決意する。 １２時００分 　仙崎、酒井の進言でシースワロー号の搭乗ローテーションから外れることに。 夕闇 　トリスターナ号、まだ粘る。 夜 日本 　池澤尚子、柳原病院で浦部美晴の取材を受ける 夜 　トリスターナ号発見より１６時間が経過。 　海賊はトリスターナ号のパーム油に火をつけて証拠隠滅を謀る。彼らはあくまで被害者を装いながら海に飛び込む。 　“かいこう”、ＫＰＬＰ・ＳＰＣＧの各巡視船艇に連絡。 　「各船艇とも消火活動に専念してくれ。海賊の救助及び確保は我々が行う・・・！！」 　仙崎ら、高速艇を降ろして海賊の救助へ向かう。 夜 　仙崎ら、要救助者１１名を確保。 　Ｉ．ＧＥＤＥ．ＢＡＬＪＡ、仙崎に銃を向けて高速艇の乗っ取りを画策する。が、佐藤の放った銃弾に倒れ、計画は頓挫。 ５月１０日 　トリスターナ号海賊襲撃事件は一応の終結。 　“かいこう”はシンガポールへ出発し、日本への帰路につく。 ５月１５日 　“かいこう”は無事に博多港へ帰還。 ＜関連コラム＞ 　作中テーマ〜オレ達は名前を覚える意味もない存在ですか Ｊ−ＷＩＮＧ２０６便編（第９４話「年末」〜第１１８話「自由」） ２０００年１２月３１日６時２１分 “かいこう” 　入谷、そばを打つ 夕方 “かいこう” 　入谷、辞職願いを出す １７時４０分 　羽田発〜福岡行き　Ｊ−ＷＩＮＧ２０６便、浅井亀吉機長が緊急事態の発生を宣言。東京航空交通管制塔へ福岡国際空港への緊急着陸を要請する。 　福岡空港管制部は事故応急対策本部を設置。警察、消防、自衛隊、管区海上保安部へ緊急通報が出される。 １７時４３分 　東京航空管制部（ＡＣＣ）より緊急連絡。 　「Ｊ−ＷＩＮＧ２０６便に異常事態発生。福岡への緊急着陸を要請している」 １７時４５分 　航空機救難調整本部（ＲＣＣ）を設置。 １７時５６分 岡山県上空 　２０６便、ハイドロが０に近づく １８時００分 　各新聞社へ時事通信からのフラッシュ（速報）が届く １８時０４分 広島県上空 　２０６便、エンジン出力をコントロールして機体を制御する。 １８時２０分 　自衛隊機が２０６便の垂直尾翼の喪失を確認する。 　（→ 後に岡山県の山中で発見される） １８時２２分 　航空自衛隊Ｆ−１５から２０６便へ通信。垂直尾翼の損傷が知らされる。 　※仙崎、海上着水を提案する １８時３３分 　２０６便、北九州上空へ。 　※仙崎、滑走路を提案する １８時３５分 　滑走路作成の作業が開始される １８時４５分 　浅井亀吉機長、２０６便の博多湾への海上着水を決断する。 　機内アナウンスで乗員・乗客に説明。 １９時００分 　２０６便が博多湾に着水を開始。 １９時０４分？ 　２０６便の着水が完了。 １９時０８分 　２０６便、生存者確認。 　潜水士６名は機首部分に向かう ？？？ 　機首部分が傾く→撤収開始 １９時３０分 　海上保安庁はＪ−ＷＩＮＧ２０６便、機首部分より、要救助者４名の水中移送救助、及び５名の吊り上げ救助を完了。残りは浅井亀吉、仙崎、入谷の３名のみ。 １９時４０分 　Ｊ−ＷＩＮＧ２０６便、機首部分が沈没。機内に取り残された潜水士、仙崎、入谷、両名の内、仙崎潜水士を発見する。 １９時４３分 　仙崎、入谷の救助のために深々度潜水を開始する。 １９時５０分 　機内にいた乗客の脱出及び、機内捜索の完了。 　海上保安庁は機体から放り出された乗客の救助と捜索を続ける。 ２０時００分 　仙崎、水深５０ｍに辿り着く。救出作業の開始。 ２０時２１分 　浅井亀吉、地上に降り立つ。室井と接触する。 ２０時３０分 　２０６便の機体後部が沈没する。 　潜水士６名の内４人の生存は確認できるが、仙崎・入谷の２人は不明のまま。 ２０時３５分 　美晴、八重樫との会話で自分の行動の意味を考える。 ？？？ 　仙崎、入谷の救助に成功する。 ＜関連コラム＞ 　作中テーマ〜人と人の繋がり―オレ達はどうして生きているんだろう―

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